Corporate Social Responsibility
Der Flughafen Wien AG ist es seit jeher ein Anliegen, an der nachhaltigen Entwicklung sowohl des Unternehmens als auch der Region aktiv mitzuwirken,nicht zuletzt deshalb, weil der Flughafen in vielerlei Hinsicht im Blickpunkt des öffentlichen Interesses und in enger Beziehung zu seinem Umland steht. Der Flughafen Wien ist für viele ausländische Gäste der erste - und der letzte - Eindruck von Wien bzw. Österreich.
Seit 1992 notiert die Flughafen Wien AG an der Börse und steht somit unter ständiger Beobachtung des Börsepublikums. Die intensive Kommunikation mit Behörden, Kunden und Lieferanten gehört zum geschäftlichen Alltag.
Unter nachhaltiger Unternehmensführung versteht der Flughafen Wien, nicht nur, ökonomisch erfolgreich zu sein, sondern auch die negativen ökologischen Auswirkungen seiner Geschäftstätigkeit möglichst gering zu halten.
Diese Ausrichtung ist zudem von der Überzeugung geprägt, dass eine nachhaltige Steigerung des Unternehmenswerts nur unter Einbeziehung der unterschiedlichen Interessengruppen möglich ist.
Wirtschaftsmotor Flughafen
Der Flughafen Wien dient als wichtiger Wirtschaftsmotor seiner Region. Eine von Joanneum Research und dem Wirtschaftsforschungsinstitut Mitte 2007 vorgestellte Studie belegt, dass am Standort im Jahr 2006 insgesamt 16.000 Menschen beschäftigt waren, die in Summe einen Umsatz von rund € 3 Mrd. generierten. Weitere rund 52.500 Arbeitsplätze und ein Umsatz von € 6,3 Mrd. in ganz Österreich stehen in einem direkten oder indirekten Verhältnis zum Standort Flughafen. Aus diesen Erkenntnissen und den Entwicklungen der Vorjahre kann abgeleitet werden, dass durch eine Verkehrssteigerung von einer Million Passagieren 1.000 zusätzliche Arbeitsplätze geschaffen werden. Per Jahresende 2013 wären demnach bereits 20.000 Menschen am Standort beschäftigt.
Rund 1.200 österreichische Unternehmen und deren 600.000 Beschäftigte sind aufgrund des internationalen Wettbewerbs von leistungsfähigen Flugverbindungen abhängig. Von der Drehkreuz-Funktion des Flughafen Wien, die durch kurze Warte- und Umsteigzeiten begünstigt wird, profitiert die Austrian Airlines Gruppe mit ihrem hohen Anteil an Transferpassagieren in hohem Maß. Aber auch internationale Konzerne schätzen bei ihrer Standortwahl die verkehrstechnischen Vorzüge Wiens und starten von hier aus ihre Aktivitäten in Mittel- und Osteuropa.
Verantwortungsvolle Umweltpolitik
Der Flughafen Wien bekennt sich ausdrücklich zu einem schonenden und bewussten Umgang mit der Umwelt und den eingesetzten Ressourcen. Umweltrelevante Daten werden durch ein breit angelegtes Monitoring erhoben, um Verbesserungspotenziale erkennen und in die täglichen Abläufe implementieren zu können. Es wurde eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die die Nachvollziehbarkeit der Maßnahmen und Entwicklungen sicherstellen soll. Sie definiert auch weitere Zielwerte und dokumentiert deren Umsetzung. Die größten umweltstrategischen Herausforderungen bilden die Themenbereiche Lärm- und Schadstoff emission, Ver- und Entsorgung sowie die Steigerung der Energieeffizienz. Umweltdaten werden auf der Website unter: http://www.viennaairport.com/nachhaltigkeitsbericht sowie in der Broschüre „Umwelt Aktuell“ publiziert.
Unsere Mitarbeiter
Unternehmensidentifikation und Motivation
Mit dem Vorstand und den Mitarbeitern der ersten und zweiten Managementebene sind zur Förderung der Motivation und Unternehmensidentifikation erfolgsabhängige Gehaltskomponenten vereinbart. Ein Aktienoptionsprogramm ist nicht eingerichtet.
Mitarbeiterstiftung
Um sicherzustellen, dass alle Mitarbeiter der Flughafen Wien AG direkt am Unternehmenserfolg teilhaben, wurde im Jahr 2000 eine unabhängige Privatstiftung gegründet. Sie hält 10 Prozent der Aktien der Flughafen Wien AG und hat den Zweck, den Ertrag aus dieser Beteiligung im Jahr des Zuflusses an die Mitarbeiter der Flughafen Wien AG auszuschütten. Die Aufteilung erfolgt entsprechend den jährlichen Bruttobasisbezügen. Der Stiftungsvorstand, der Beirat und der Stiftungsprüfer bilden die in der Satzung definierten und von der FlughafenWien AG völlig unabhängig agierenden Organe der Mitarbeiterstiftung.
Aus- und Weiterbildung
Die Aus- und Weiterbildungspolitik der Flughafen Wien AG ist klar strukturiert. Für Führungskräfte und Organisationseinheiten mit speziellem Schulungsbedarf werden gezielte Schwerpunktprogramme angeboten. Ein breit angelegtes Seminarangebot, das im Intranet präsentiert wird, steht nach Rücksprache mit ihren Vorgesetzten allen Mitarbeitern offen.
Lehrlingsausbildung
Die Palette der Lehrberufe reicht vom Bürokaufmann über Elektrobetriebstechniker, Kfz-Techniker/Elektriker, Elektroanlagentechniker, Landmaschinentechniker, Sanitär/Klima/Lüftungstechniker bis hin zum Maschinenfertigungstechniker. Für die technischen Lehrberufe wird eine eigene Lehrwerkstätte geführt.
Freiwillige Sozialleistungen
Die Flughafen Wien AG ist bemüht, durch zahlreiche freiwillige Maßnahmen die Bedürfnisse ihrer Mitarbeiter bestmöglich zu berücksichtigen. So ist beispielsweise ein mehrfach prämierter Betriebskindergarten mit erweiterten Öffnungszeiten eingerichtet, der auch Mitarbeitern im Schichtdienst eine hervorragende Betreuung ihrer Kinder ermöglicht.
Als kostenloser Werkverkehr können sowohl der City Airport Train (CAT) als auch zahlreiche Busverbindungen in die Umlandgemeinden genutzt werden.
Zur Unterstützung der individuellen Altersvorsorge werden als Arbeitgeberanteil 2,5 Prozent des jeweiligen Monatsbezugs an eine betriebliche Pensionskasse bezahlt. Zudem werden den Mitarbeitern über Gruppenvereinbarungen bessere Konditionen bei zusätzlichen Kranken- und Unfallversicherungen ermöglicht und eine finanzielle Unterstützung angeboten.
Dialog mit unseren Aktionären
Die aktive und klare Kapitalmarktkommunikation der Flughafen Wien AG ermöglicht allen Interessengruppen zeitgleich Zugang zu Informationen über aktuelle Entwicklungen des Unternehmens. Neben den Quartalsberichten werden monatliche Berichte zur Verkehrsentwicklung erstellt. Zudem erfolgen regelmäßig ausführliche Ergebnispräsentationen für Analysten und institutionelle Anleger. Alle Informationen stehen auf der Investor-Relations-Homepage der Flughafen-Wien-Gruppe zum Download in deutscher und englischer Sprache zur Verfügung.
Das Management präsentiert die aktuellen Entwicklungen der Flughafen-Wien-Gruppe im Rahmen von Investorenkonferenzen und Roadshows in Paris, London, Zürich, Frankfurt sowie den USA.
Zur persönlichen Information von Privataktionären ist das Unternehmen auch auf der Gewinn-Messe vertreten.
Kennzahlen des Nachhaltigkeitsbericht
Die Kapitel des Nachhaltigkeitsberichts gliedern sich in:
- Ausgewählte Kennzahlen der Flughafen Wien AG
- Vorwort des Vorstands
- Im Fokus: Forschungs- und Entwicklungsprojekte
- Über diesen Bericht
- Handeln mit Verantwortung
- Unternehmensporträt
- Unsere Kunden im Fokus
- Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
- Dialog und gesellschaftliche Verantwortung
- Umwelt- und Klimaschutz
Aktualisierte Kennzahlen des Nachhaltigkeitsberichts
Die Kennzahlen des aktuellen Nachhaltigkeitsberichts werden jährlich aktualisiert. Nachfolgend finden Sie die aktualisierten Zahlen nach den Kapiteln des Nachhaltigkeitsberichts geordnet.
| Einheit | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Geländefläche Flughafen Wien | km2 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Passagiere am Standort Flughafen Wien | Mio. | 24,4 | 27,0 | 31,7 | 7,8 |
| Cargo (Luftfracht und Trucking) | Tonnen | 287.962 | 295.427 | 283.806 | 217.888 |
| Flugbewegungen (Linie-und Charter) | Anzahl | 224.568 | 241.004 | 266.802 | 95.880 |
| Verkehrseinheiten1 | Anzahl | 26.496.620 | 29.238.913 | 33.716.888 | 9.343.564 |
| Gesamtumsatz2 | Mio. € | 753,2 | 799,7 | 857,6 | 333,7 |
| EBIT2 | Mio. € | 191,8 | 220,8 | 252,3 | -86,5 |
| Konzernergebnis2,3 | Mio. € | 126,9 | 151,9 | 175,7 | -75,7 |
| Eigenkapitalquote2,7 | % | 58,7 | 60,1 | 60 | 60,1 |
| Investitionen2 | Mio. € | 103,6 | 165,7 | 171,8 | 79,9 |
| Erwerbstätige am Standort | Anzahl | rd. 20.000 | rd . 22.500 | rd.22.500 | rd. 22.500 |
| Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter4 | FTE | 4.320 | 4.492 | 4.874 | 4.936 |
| Beschäftigte „Köpfe“5 | Anzahl | 5.772 | 5.958 | 6.805 | 6.182 |
| Frauenquote | % | 18,0 | 23,3 | 27,0 | 26,0 |
| Durchschnittsalter6 | Jahre | 41,91 | 41,8 | 41,9 | 42,9 |
| Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Karenz (m/w) | Anzahl | 17/65 | 19/74 | 15/93 | 15/117 |
| Anteil weibliche Führungskräfte6 | % | 14,1 | 13,2 | 12,59 | 13,16 |
|
Meldepflichtige Arbeitsunfälle -
1.000 Mitarbeiter Quote
|
Anzahl/
1.000 MA
|
25,2 | 29,3 | 29,9 | 14,0 |
| Stromverbrauch | kWh/VE | 3,5 | 3,2 | 2,7 | 7,1 |
| Wärmeverbrauch | kWh/VE | 2,0 | 1,7 | 1,5 | 4,0 |
| Kälteverbrauch | kWh/VE | 1,1 | 1,1 | 0,9 | 1,8 |
| Treibstoffverbrauch | kWh/VE | 1,2 | 1,2 | 1,1 | 1,9 |
| Gesamtenergiebedarf | kWh/VE | 6,7 | 6,1 | 5,3 | 13,0 |
| CO2 Emissionen | kg/VE | 1,1 | 0,7 | 0,6 | 1,3 |
| Gesamtmenge Abfall | kg/VE | 0,2 | 0,2 | 0,1 | 0,2 |
| Wasserverbrauch7 | Liter/VE | 16,8 | 14,3 | 13,2 | 32,8 |
| Abwasseranfall7 | Liter/VE | 14,0 | 12,7 | 10,4 | 20,2 |
1) Verkehrseinheit (VE) entspricht einem Passagier oder 100 kg Luftfracht bzw. Luftpost
2) Vergleichswerte angepasst. Bezugsgröße ist die konsolidierte Flughafen-Wien-Gruppe
3) Periodenergebnis vor Minderheiten
4) gewichteter „full-time equivalent“ (FTE) zum Stichtag 31. 12.
5) Kopfzahl: Anzahl aller Beschäftigungsverhältnisse der konsolidierten Flughafen-Wien-Gruppe im jeweiligen Jahr
6) bezogen auf die Flughafen Wien AG
7) Zahlen 2018 angepasst
Wesentlichkeitsmatrix
Die Nachhaltigkeitsorganisation der Flughafen Wien AG
Einzugsgebiet des Flughafen Wien
Tochtergesellschaften und Beteiligungen
Gelände Flughafen Wien
Betriebswirtschaftliche Kennzahlen
| Betriebswirtschaftliche Kennzahlen1 | ||||
|---|---|---|---|---|
| in € Mio. | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Gesamtumsatz | 753,2 | 799,7 | 857,6 | 333,7 |
| davon Airport2 | 368,2 | 381,7 | 411,7 | 133,0 |
| davon Handling2 | 160,7 | 163,3 | 166,3 | 86,1 |
| davon Retail & Properties2 | 126,2 | 146,4 | 162,6 | 70,4 |
| davon Malta | 82,4 | 92,2 | 100,3 | 32,2 |
| davon Sonstige Segmente | 15,7 | 16,2 | 16,7 | 12 |
| EBITDA | 326,5 | 350,4 | 384,8 | 54,1 |
| EBIT | 191,8 | 220,8 | 252,3 | -86,5 |
| Konzernergebnis3 | 126,9 | 151,9 | 175,7 | -75,7 |
| Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit | 277,9 | 291,2 | 373,0 | -23 |
| Eigenkapital | 1.211,0 | 1.297,0 | 1.380,9 | 1.305,5 |
| Eigenkapitalquote (in %) | 58,7 | 60,1 | 60,0 | 60,1 |
| Nettoverschuldung2 | 227,0 | 198,2 | 81,4 | 201,9 |
| Bilanzsumme | 2.063,0 | 2.158,1 | 2.300,6 | 2.173,3 |
| Gearing (in %) 2 | 18,7 | 15,3 | 5,9 | 15,5 |
| Investitionen4 | 103,6 | 165,7 | 171,8 | 79,9 |
| Ertragsteuern | 46,5 | 56,4 | 62,2 | 25,2 |
| Dividende je Aktie (in €)5,6 | 0,680 | 0,890 | 0,000 | 0,000 |
1) konsolidierte Flughafen-Wien-Gruppe
2) Werte für 2018 angepasst
3)Periodenergebnis vor Minderheiten
4) ohne Finanzanlagen
5) Das Grundkapital ist in 84.000.000, auf Inhaber lautende, Stückaktien geteilt
6) 2020: Vorschlag an die Hauptversammlung
Operative Kennzahlen
| Operative Kennzahlen | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
| Geländefläche Flughafen Wien | 10km2 | 10km2 | 10km2 | 10km2 |
| Anzahl Passagiere (in Mio.)1 | 24,4 | 27 | 31,7 | 7,8 |
| davon Transfer-Passagiere (in Mio.) | 6,4 | 6,7 | 7,2 | 1,5 |
| Cargo in Tonnen (Luftfracht und Trucking) | 287.962 | 295.427 | 285.806 | 217.888 |
| Verkehrseinheiten1 | 26.496.620 | 29.238.913 | 33.716.888 | 9.343.564 |
| Flugbewegungen (Linie-und Charter) | 224.568 | 241.004 | 266.802 | 95.880 |
| Flugbewegungen (nach IFR)2 von 23:30 bis 05:30 | 4.959 | 5.330 | 4.907 | 1.579 |
| Erwerbstätige am Standort Flughafen insgesamt | rd. 20.000 | rd. 22.500 | rd. 22.500 | rd. 22.500 |
| Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Konzern3 | 4.320 | 4.492 | 4.874 | 4.936 |
| Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter FWAG3 | 3.133 | 3.158 | 3.172 | 3.057 |
| Beschäftigte „Köpfe“4 | 5.772 | 5.958 | 6.805 | 6.182 |
1) Eine Verkehrseinheit (VE) entspricht einem Passagier oder 100 kg Luftfracht bzw. Luftpost
2) IFR (Instrumenten Flug Regel) inkludieren alle Linien-, Charterflüge und Flüge der allgemeinen Luftfahrt
3) gewichteter „full-time equivalent“ (FTE) zum Stichtag 31.12.
4) Kopfzahl: Anzahl aller Beschäftigungsverhältnisse Flughafen-Wien-Gruppe im jeweiligen Jahr
Kennzahlen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
| Kennzahlen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Einheit | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
| Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter gesamt 1 | Anzahl | 4.320 | 4.492 | 4.874 | 4.936 |
| davon Mitarbeiterinnen | Anzahl | 777 | 1.047 | 1.063 | 1.162 |
| davon Mitarbeiter | Anzahl | 3.543 | 3.445 | 3.811 | 3.774 |
| Beschäftigte „Kopfzahl“2 | Anzahl | 5.772 | 5.958 | 6.805 | 6.182 |
| Frauenquote | % | 18,0 | 23,3 | 27,0 | 26,0 |
| Durchschnittsalter3 | Jahre | 41,9 | 41,8 | 41,9 | 42,9 |
| Mitarbeiter in Karenz (m/w) | Anzahl | 17/65 | 19/74 | 15/93 | 15/117 |
| Anteil weibliche Führungskräfte3 | % | 14,1 | 13,2 | 12,59 | 13,16 |
| Menschen mit Behinderung | Quote | 2,4 | 2,6 | 2,48 | 2,67 |
1) Anzahl aller Beschäftigungsverhältnisse der konsolidierten Flughafen-Wien-Gruppe im jeweiligen Jahr
2) Bezogen auf die Flughafen Wien AG
Mitarbeiterbefragung - Rücklaufquote
Identifikation: Vegleich 2014 - 2018
1.000 Mitarbeiter-Quote der meldepflichtigen Arbeitsunfälle
Kennzahlen zur Arbeitssicherheit bezogen auf die Flughafen Wien AG
| Arbeitssicherheit1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Einheiten | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
|
1.000 Mitarbeiter-Quote
der meldepflichtigen Unfälle
|
Anzahl/
1.000 MA
|
25,2% | 29,3% | 29,9% | 29,3% |
| Ausfallstage nach Arbeitsunfall | Tage | 1.940 | 2.356 | 2.549 | 1.305 |
| Ausfallstage nach Arbeitsunfall | Anzahl/MA | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,4 |
| Ausfallstage sonstige Krankenstände | Tage | 42.284 | 44.501 | 48.575 | 26.830 |
| Meldepflichtige Arbeitsunfälle | Anzahl | 110 | 131 | 164 | 71 |
| Ausfallstage sonstige Krankenstände | Anzahl/MA | 13 | 14 | 15,31 | 8,54 |
| Todesfälle | Anzahl | 1 (Verkehrs- wegunfall) |
0 | 1 | 0 |
- Bezogen auf die Flughafen Wien AG
Karenz und Rückkehrquote
| Karenz und Rückkehrquote | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
| Karenz gesamt | 82 | 93 | 108 | 132 |
| Geschlecht m/w | 17/65 | 19/74 | 15/93 | 15/117 |
| in Karenz gegangen | 43 | 53 | 59 | 71 |
| zurück gekommen | 44 | 43 | 47 | 50 |
|
nach Rückkehr mindestens
12 Monate im Unternehmen
|
39 | 43 | 41 | 41 |
Stakeholder der Flughafen Wien AG
| Stakeholder | Publikationen | Neue Medien | Sonstiges |
|---|---|---|---|
| Mitarbeiter | Mitarbeiterzeitung „Blockzeit“ | intranet „Bee-clever“, Facebook | Infoveranstaltung mit dem Vorstand „Nachgefragt“, |
| Fluglinien | Newsletter | div. Kundenveranstaltungen, Meetings, Arbeitsgruppen, Konferenzen | |
| Passagiere | Orientierungsplan, Flughafen A-Z | www.viennaairport.com, Facebook, Handy Applikation | Beschwerdemanagement |
| Unternehmen am Standort | Kundenbefragungen bei Mietern, Partnernetzwerk „Airport City“ | Meetings, Arbeitsgruppen, Newsletter | |
| Zulieferbetriebe, Geschäftspartner, Spediteure | www.viennaairport.com | Meetings | |
| Aktionäre | Geschäfts- und Quartalsberichte, Präsentationen | www.viennaairport.com | Privataktionärstag, Roadshows, Konferenzen, Gespräche mit intentionellen Investoren, Conference Calls, Teilnahme an der Gewinnmesse |
| Bundesländer Wien & NÖ | www.viennaairport.com, Facebook | Conference Calls, Aufsichtsrat, Public Affairs Management | |
| Anrainer | Vis a Vis, Umwelt und Luftfahrt, Newsletter, Dialogforum | www.viennaairport.com, Facebook, www.dialogforum.at, www.laermschutzprogramm.at, www.flugspuren.at | Vienna Airport Region, Nachbarschaftsbeirat, Dialogforum, Umwelttelefon, Beschwerdehotline |
| Bürgerinitiativen | Vis a Vis, Umwelt und Luftfahrt, Newsletter, Dialogforum | www.viennaairport.com, Facebook, www.dialogforum.at, www.laermschutzprogramm.at, www.flugspuren.at | Dialogforum, Umwelttelefon, Beschwerdehotline |
| Behörden & Politik | Regelmäßiger Politikbrief | www.viennaairport.com | Meetings, Public Affairs Management, Pflichtmeldungen |
| Sozialpartner | Regelmäßige Meetings | ||
| Medien | Presseaussendungen, Berichte | www.viennaairport.com, Facebook | Pressegespräche, Pressekonferenzen |
| Besucher | allgemeine Medienberichte | www.viennaairport.com | Besucherwelt "VisitAir", Besucherterrasse |
Kontakte (Anfragen, Anregungen und Beschwerden)
| Kontakte (Anfragen, Anregungen und Beschwerden) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||
| Anregung | 90 | 2,1% | 182 | 2,8% | 241 | 3,4% | 185 | 2,3% |
| Frage | 3.431 | 78,2% | 4.915 | 75,9% | 5.157 | 71,7% | 7.199 | 86,6% |
| Kritik | 798 | 18,1% | 1.303 | 20,1% | 1.708 | 23,8% | 893 | 10,7% |
| Lob | 70 | 1,6% | 79 | 1,2% | 83 | 1,2% | 36 | 0,4% |
| Gesamt | 4.389 | 100,0% | 6.479 | 100% | 7.189 | 100% | 8.313 | 100% |
| Passagiere (gesamt) | 24.392.805 | 27.549.988 | 31.662.189 | 7.812.938 | ||||
Stromverbrauch FWAG in kWh pro Verkehrseinheit
Kennzahlen Energieverbrauch der Flughafen Wien AG
| Kennzahlen Energieverbrauch der Flughafen Wien AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Umweltaspekt | Einheiten | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Verkehrseinheiten | [-] | 26.496.620 | 29.238.913 | 33.716.888 | 9.343.564 |
| Passagiere | [-] | 24.392.805 | 27.037.292 | 31.662.189 | 7.812.938 |
| Stromverbrauch FWAG | kWh/VE | 3,52 | 3,24 | 2,72 | 7,13 |
| Stromverbrauch FWAG | MWh | 93.358 | 94.739 | 91.855 | 66.583 |
| Wärmeverbrauch FWAG | kWh/VE | 2,01 | 1,66 | 1,46 | 4,00 |
| Wärmeverbrauch FWAG | MWh | 53.304 | 48.591 | 49.329 | 37.405 |
| Kälteverbrauch FWAG | kWh/VE | 1,09 | 1,1 | 0,92 | 1,80 |
| Kälteverbrauch FWAG | MWh | 28.846 | 32.146 | 30.967 | 16.812 |
| Treibstoffverbrauch FWAG | kWh/VE | 1,20 | 1,15 | 1,07 | 1,90 |
| Treibstoffverbrauch FWAG | MWh | 31.733 | 33.587 | 36.093 | 17.734 |
| Gesamtenergiebedarf FWAG | kWh/VE | 6,73 | 6,05 | 5,26 | 13,03 |
| Gesamtenergiebedarf FWAG | MWh | 178.395 | 176.918 | 177.277 | 121.722 |
| Gesamtenergiebedarf erneuerbare Energiequellen FWAG1 | kWh/VE | 2,68 | 3,24 | 2,72 | 7,13 |
| Gesamtenergiebedarf erneuerbare Energiequellen FWAG1 | MWh | 70.883 | 94.739 | 91.855 | 66.583 |
| Anteil erneuerbarer Energie am Gesamtenergiebedarf | % | 39,7% | 53,5% | 51,8% | 54,7% |
1) Neuaufschlüsselung des Verbrauchs von erneuerbarer Energie (Photovoltaik)
Energieeffizienz-Ziele der Flughafen-Wien-Gruppe
| Energieeffizienz-Ziele der Flughafen-Wien-Gruppe | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Umweltaspekt | Einheit | 2012 | Zielwert 2022 |
Angestrebte Effizienz- steigerung |
Stand 2017 |
Stand 2018 |
Stand 2019 |
Stand 2020 |
| Elektrische Energie Flughafen-Wien-Gruppe | kWh/VE | 4,42 | 3,49 | 21% | 3,52 | 3,24 | 2,72 | 7,13 |
| Wärmeverbrauch Flughafen-Wien-Gruppe | kWh/VE | 2,42 | 2,01 | 17% | 2,01 | 1,66 | 1,46 | 4,00 |
| Kälteverbrauch Flughafen-Wien-Gruppe | kWh/VE | 1,72 | 1,24 | 28% | 1,09 | 1,10 | 0,92 | 1,80 |
| Treibstoffverbrauch Flughafen-Wien-Gruppe | kWh/VE | 1,41 | 1,17 | 17% | 1,20 | 1,15 | 1,07 | 1,90 |
| Treibhausgas CO2Flughafen-Wien-Gruppe | kg/VE | 1,95 | 1,36 | 30% | 1,12 | 0,68 | 0,58 | 1,32 |
Gesamtenergiebedarf pro Verkehrseinheit
Fläche der Fluglärmzonen am Flughafen Wien
| Fläche der Fluglärmzonen am Flughafen Wien | ||||
|---|---|---|---|---|
| | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Die Fläche jener Fluglärmzone in km2 innerhalb der während der 6 verkehrsreichsten Monate des betreffenden Jahres der Tages-LEQ1 über 54dB liegt (km2) |
82,32 | 85,28 | 92,37 | 59,18 |
| Die Fläche jener Fluglärmzone in km2 innerhalb der während der 6 verkehrsreichsten Monate des betreffenden Jahres der Nacht-LEQ1 über 45dB liegt (km2) |
106,42 | 121,7 | 132,32 | 72,20 |
- LEQ: Aquivalenter Dauerschallpegel
Treibhausgas CO2
| Treibhausgas CO2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| | Einheit | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| CO2 Emissionen der Flughafen-Wien-Gruppe | Tonnen | 29.784 | 19.952 | 19.612 | 12.301 |
| CO2 in kg bezogen auf Verkehrseinheiten | kg/VE | 1,12 | 0,68 | 0,58 | 1,32 |
Co2 Emissionen in kg pro Verkehrseinheit
Co2 Emissionen der unterschiedlichen Quellgruppen für 2020
Greenhouse Gas Protocol
| Greenhouse Gas Protocol | |||
|---|---|---|---|
| Scope | Treibhausgasemissionen entstehen… | ||
| Scope 1 | ... im Zuge der Geschäftstätigkeit des Unternehmens aus Quellen, die das Unternehmen selbst besitzt und/oder betreibt, z. B. Fahrzeuge, Feuerungs-anlagen | ||
| Scope 2 | … im Rahmen der Erzeugung der vom Unternehmen konsumierten Energie durch Dritte, z. B. Strom, Fernkälte, Fernwärme | ||
| Scope 3 | … in der Lieferkette bzw. im Zuge der Nutzung der vom Unternehmen verkauften Produkte oder Dienstleistungen, An- und Abreise von Passagieren und Mitarbeitern, Transport von Gütern, Nutzung des Flughafens durch Airlines | ||
| Die Emissionen des Scope 1 sind von der Flughafen-Wien-Gruppe direkt, die des Scope 2 nur teilweise und die des Scope 3 gar nicht beeinflussbar. | |||
Emissionen nach Scopes am Flughafen Wien
| CO2 Emissionen nach Scopes am Flughafen Wien | ||||
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
| Scope 1 | 8.455 | 8.958 | 9.648 | 4.745 |
| Scope 2 | 45.732 | 42.587 | 21.216 | 17.758 |
| Scope 3 | 322.735 | 293.124 | 349.898 | 129.850 |
| GESAMT | 376.992 | 344.669 | 380.762 | 152.353 |
CO2 Emissionen nach Beeinflussbarkeit (gesamt 152.353 t CO2) für 2020
Luftemissionen 2017 - 2020
| Luftemissionen | ||||
|---|---|---|---|---|
| | 2017 | 2018 1 | 2019 2 | 2020 |
| SO2 in kg Flughafen-Wien-Gruppe | 61 | 479 | 608 | 332 |
| SO2 in g bezogen auf Verkehrseinheiten | 0,0023 | 0,0181 | 0,018 | 0,0356 |
| NOx in kg Flughafen-Wien-Gruppe | 54.737 | 61.019 | 68.125 | 32.041 |
| NOx in g bezogen auf Verkehrseinheiten | 2,07 | 2,30 | 2,02 | 3,43 |
| PM10 in kg Flughafen-Wien-Gruppe | 6.862 | 7.758 | 8.375 | 3.707 |
| PM10 in g bezogen auf Verkehrseinheiten | 0,26 | 0,29 | 0,25 | 0,40 |
| Gesamtemissionen in die Luft in kg Flughafen-Wien-Gruppe | 61.660 | 69.256 | 77.108 | 36.080 |
| Gesamtemissionen in die Luft in g bezogen auf Verkehrseinheiten | 2,33 | 2,37 | 2,29 | 3,86 |
1) Die Emissionswerte 2018 ergaben sich aufgrund eines Updates der verwendeten Software und somit einer Änderung der Emissionsfaktoren.
Ein Vergleich mit den Werten aus 2017 ist daher nicht direkt möglich.
2) Der Anstieg der Kennzahlen von 2018 auf 2019 ist auf den erhöhten Flugverkehr zurückzuführen.
Abfall
| Abfall | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| | Einheit | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Gesamtmenge Abfall | kg/VE | 0,17 | 0,15 | 0,13 | 0,19 |
| Gesamtmenge Abfall | t | 4.457 | 4.326 | 4.299 | 1.754 |
| Gesamtmenge gefährlicher Abfall | kg/VE | 0,01 | 0,01 | 0,004 | 0,008 |
| Gesamtmenge gefährlicher Abfall | t | 161 | 157 | 142 | 72 |
| Gewerbemüll | kg/VE | 0,11 | 0,10 | 0,09 | 0,13 |
| Gewerbemüll | t | 2.981 | 2.975 | 3.003 | 1.196 |
| Papier und Kartonagen | kg/VE | 0,02 | 0,01 | 0,01 | 0,01 |
| Papier und Kartonagen | t | 414 | 412 | 396 | 121 |
Wasserverbrauch und Abwassseranfall
| Wasserverbrauch | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Einheit | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
| Wasserverbrauch FWAG | Liter/VE | 18,4 | 16,8 | 14,3 | 13,2 | 32,8 |
| Wasserverbrauch FWAG | m3 | 468.169 | 445.698 | 417.301 | 446.123 | 306.548 |
| Abwasseranfall | Liter/VE | 14,8 | 14,0 | 12,7 | 10,4 | 20,2 |
| Abwasseranfall | m3 | 376.799 | 371.511 | 372.403 | 350.386 | 188.592 |
Flugzeugenteisung
| Enteisung | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Einheit | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
| Versiegelte Fläche | m3 | 3.982.162 | 4.004.180 | 3.774.109* | 3.813.937 | 3.813.937 |
| Enteisungsmittel pro Verkehrseinheit | l/VE | 0,05 | 0,05 | 0,06 | 0,03 | 0,08 |
| Enteisungsmittel | l | 1.296.945 | 1.371.301 | 1.725.330 | 992.897 | 723.268 |
* Für das Jahr 2018 wurde eine Neuberechnung der Flächen durchgeführt
Modalsplit (Basis: abfliegende Lokalpassagiere)
| Modalsplit am Flughafen Wien (Basis: abfliegende Lokalpassagiere)* | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Verkehrsmittel zum Flughafen | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Privatauto/Firmenauto | 25,60% | 25,00% | 24,00% | 20,80% | 21,10% |
| Autovermietung (e.g. Sixt, Avis, Europcar) | 2,60% | 2,40% | 1,70% | 1,50% | 2,63% |
| Carsharing | n.a. | n.a. | 0,70% | 1,60% | 1,05% |
| Taxi und Mietwagen mit Fahrer | 20,80% | 22,30% | 19,30% | 18,30% | 10,25% |
| Öffentlicher Bus (e.g. Vienna Airport Lines, Blaguss) | 9,50% | 8,50% | 8,30% | 9,70% | 10,65% |
| Reisebus | 2,60% | 3,50% | 2,50% | 4,20% | 3,15% |
| Schiene (Schnellbahn/Regional, CAT, ÖBB Fernverkehr) | 38,80% | 38,20% | 43,40% | 43,80% | 45,90% |
| Neue Mobilitätsformen: z.B.: Uber, Bolt | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | 4,33% |
| Hoteltransfer, Flughafentransfer | n.a. | n.a. | n.a. | n.a. | 0,48% |
| Andere | 0,10% | 0,10% | 0,10% | 0,10% | 0,48% |
* im Jahr 2020 wurde aufgrund der Corona Pandemie und ihren starken Auswirkungen auf den Flugverkehr kein Modalsplit erhoben.
Die E-Flotte der Flughafen Wien AG
| Geräteklasse | Stück | Marken |
|---|---|---|
| E-Schlepper | 190 | Spijkstaal, Fuma, Jungheinrich, Still |
| Flurfördergeräte / E-Stapler | 50 | Jungheinrich, Linde |
| Elektromoped | 8 | Govecs, Emax, IO |
| Scooter | 46 | U-Carver |
| PKW | 4 | BMW, Mercedes, Renault |
| Passagiertreppen | 7 | Tips |
| Gepäckförderbänder | 65 | Caljan, Meyer, Tips |
Vogelschläge pro 10.000 Flugbewegungen
| Vogelschläge | ||||
|---|---|---|---|---|
| | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| Vogelschläge pro 10.000 Flugbewegungen | 2,9 | 2,8 | 2,4 | 3,6 |